Bismillah, semoga teman2 dalam keadaan sehat walafiat ketika membaca postingan saya ini. alhamdulillah saya masih bisa diberikan kesempatan untuk menulis postingan ini. Postingan kali ini saya akan menerangkan yang saya dapat dari berbagai sumber mengenai asal muasal kereta api beserta jalur relnya.
Menurut teman-teman, Kereta api sama jalurnya yang lahir duluan siapa?
ya, pasti relnya dulu. karena kendaraan tersebut ga bisa jalan atau ada kalo jalanannya ga ada.
"Diolkos"
awalnya rel terbuat dari batang kayu sekitar tahun 1620 yang menghubungkan antara New Castle dengan pusat tambang, kendaraannya belum menggunakan mesin yang ada gerobak berisi batu bara dengan ditarik atau didorong oleh kuda. Jauh sebelum itu pada 600 tahun sebelum masehi ternyata bangsa yunani mempunyai cara unik untuk menarik gerobak-gerobak diatas jalan khusus yang disebut Diolkos. Diolkos artinya penyebrangan. Jalan tersebut membelah semenanjung, menyebrangi daratan antara Teluk Corinth dan Teluk Saronic. Gerobak-gerobak yang melintasi Diolkos tersebut ditarik oleh tenaga budak.
diolkos menarik gerobak yang mengangkut perahu dan dtarik oleh para budak
Perkembangan selanjutnya rel menggunakan plat besi untuk menggantikan rel kayu yang mudah patah. Rel menggunakan besi dibuat secara tidak sengaja oleh perusahaan pengecoran besi"Colebrook Dale" pada tahun 1767 karena produksi besi yang melimpah dan harganya sangat rendah. Tapi masalah baru muncul dari penggunaan rel dengan plat besi ini yaitu roda-roda gerobak sering mengalami anjlokan atau meleset dari rel.
rel dengan 2 bentangan kayu
Rel dengan menggunakan 2 buah batang kayu dan besi selain masalah yang saya jelaskan diatas ternyata ada masalah lain lagi. Rel-rel tersebut sering melesak kedalam tanah ketika dilewati roda. Maka pada tahun 1814 rel pertama kali menggunakan bantalan. Bantalan yang digunakan adalah berupa batu kotak dan tidak saling berhubung dengan rel disebelahnya. Rel dengan bantalan batu tersebut digunakan pertama kali pada jalur Liverpool-Manchester. Selanjutnya bentuk rel disempurnakan pada tahun 1831 yang disebut rel jenis Vignola yang digunakan sampai sekarang.
kereta api yang melintas jalur Liverpool-Manchester
itulah sedikit sekali bin sekilas penjelasan tentang asal muasal jalur rel dan perkembangannya dari dulu ampe sekarang. Oh ya asal muasal kereta apinya belum saya bahas. Berhubung tangan dah pegel dan mata ngantuk pembahasan selanjutnya akan saya lanjut esok hari atau dilain kesempatan ya teman teman.
#sumber ini saya dapetin dari buku selayang pandang sejarah perkeretaapian indonesia karya pak ibnu harimurti.
#foto-foto banyak dari gugel.
Menurut teman-teman, Kereta api sama jalurnya yang lahir duluan siapa?
ya, pasti relnya dulu. karena kendaraan tersebut ga bisa jalan atau ada kalo jalanannya ga ada.
awalnya rel terbuat dari batang kayu sekitar tahun 1620 yang menghubungkan antara New Castle dengan pusat tambang, kendaraannya belum menggunakan mesin yang ada gerobak berisi batu bara dengan ditarik atau didorong oleh kuda. Jauh sebelum itu pada 600 tahun sebelum masehi ternyata bangsa yunani mempunyai cara unik untuk menarik gerobak-gerobak diatas jalan khusus yang disebut Diolkos. Diolkos artinya penyebrangan. Jalan tersebut membelah semenanjung, menyebrangi daratan antara Teluk Corinth dan Teluk Saronic. Gerobak-gerobak yang melintasi Diolkos tersebut ditarik oleh tenaga budak.
Perkembangan selanjutnya rel menggunakan plat besi untuk menggantikan rel kayu yang mudah patah. Rel menggunakan besi dibuat secara tidak sengaja oleh perusahaan pengecoran besi"Colebrook Dale" pada tahun 1767 karena produksi besi yang melimpah dan harganya sangat rendah. Tapi masalah baru muncul dari penggunaan rel dengan plat besi ini yaitu roda-roda gerobak sering mengalami anjlokan atau meleset dari rel.
Rel dengan menggunakan 2 buah batang kayu dan besi selain masalah yang saya jelaskan diatas ternyata ada masalah lain lagi. Rel-rel tersebut sering melesak kedalam tanah ketika dilewati roda. Maka pada tahun 1814 rel pertama kali menggunakan bantalan. Bantalan yang digunakan adalah berupa batu kotak dan tidak saling berhubung dengan rel disebelahnya. Rel dengan bantalan batu tersebut digunakan pertama kali pada jalur Liverpool-Manchester. Selanjutnya bentuk rel disempurnakan pada tahun 1831 yang disebut rel jenis Vignola yang digunakan sampai sekarang.
itulah sedikit sekali bin sekilas penjelasan tentang asal muasal jalur rel dan perkembangannya dari dulu ampe sekarang. Oh ya asal muasal kereta apinya belum saya bahas. Berhubung tangan dah pegel dan mata ngantuk pembahasan selanjutnya akan saya lanjut esok hari atau dilain kesempatan ya teman teman.
#sumber ini saya dapetin dari buku selayang pandang sejarah perkeretaapian indonesia karya pak ibnu harimurti.
#foto-foto banyak dari gugel.
This is dummy text. It is not meant to be read. Accordingly, it is difficult to figure out when to end it. But then, this is dummy text. It is not meant to be read. Period.
ConversionConversion EmoticonEmoticon